A Infra S.A., estatal brasileira formada pela fusão da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e da Valec – Engenharia, Construções e Ferrovias, assinou contratos para a elaboração de Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea) voltados para o transporte de passageiros em seis trechos das regiões Centro-Oeste, Nordeste e Sul do país.
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O processo licitatório para contratação foi dividido em dois lotes para a escolha das empresas. O Lote I, denominado Lote Nordeste, é composto pelas ligações Salvador/BA – Feira de Santana/BA, com 107 km; São Luís/MA – Itapecuru Mirim/MA, com 116 km; e Fortaleza/CE – Sobral/CE, com 240 km.
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O Lote II, denominado Lote Centro-Sul, inclui as ligações Brasília/DF – Luziânia/GO, com 62 km; Rio Grande/RS – Pelotas/RS, com 64 km; e Londrina/PR – Maringá/PR, com 133 km.
Para o Lote I, foi contratado o Consórcio Ferroviário Evtea, liderado pela Systra Engenharia e Consultoria e composto também pela Houer Consultoria e Concessões, Tylin Brazil e M Viana Sociedade de Advogados. O valor do contrato é de R$ 3.660.249,99.
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Para o Lote II, foi escolhido o Consórcio Ferrovias Centro-Sul, liderado pela Volar Engenharia Ltda e composto pela AeT Arquitetura, Planejamento e Transportes, com uma proposta de R$ 3.343.250,83.
De acordo com apuração do site Viatrolebus, especializado em transportes, os contratos foram assinados em 29 de julho, e a Ordem de Serviço foi emitida no dia 8 de agosto.
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Os contratos têm duração de até 33 meses, no entanto, os primeiros projetos devem ser entregues ainda no início de 2025. O Evtea inclui avaliação das dimensões de mercado e demanda, engenharia, operacional, socioambiental econômico-financeira e documental jurídico-regulatório.
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Transporte de passageiros por trens no Brasil
O transporte de passageiros por ferrovias no Brasil tem uma história marcada por altos e baixos, refletindo as mudanças econômicas e políticas do país. Iniciado no século XIX, o primeiro trecho ferroviário foi inaugurado em 1854, ligando o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, à Raiz da Serra, no Rio de Janeiro, em um percurso de 14,5 km. Esse projeto, idealizado por Irineu Evangelista de Souza, o Barão de Mauá, foi o ponto de partida para a expansão ferroviária no Brasil.
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No início do século XX, as ferrovias se tornaram essenciais para o transporte de passageiros, especialmente nas regiões Sudeste e Sul, impulsionando o desenvolvimento das cidades e do comércio. Empresas como a Estrada de Ferro Central do Brasil e a São Paulo Railway foram ícones desse período de ouro.
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Entretanto, a partir da segunda metade do século XX, o transporte ferroviário de passageiros entrou em declínio, devido ao aumento do transporte rodoviário e aéreo, e à falta de investimentos na manutenção e modernização das linhas férreas. Muitas rotas foram desativadas, e o transporte ferroviário passou a ser quase exclusivamente de carga.
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Nos últimos anos, tem havido uma tentativa de revitalização das ferrovias para o transporte de passageiros, com projetos de trens regionais e turísticos, além da modernização de linhas metropolitanas. No entanto, o transporte ferroviário de passageiros no Brasil ainda enfrenta desafios significativos para recuperar a importância que já teve no passado.
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Impacto Econômico e Social
A revitalização e expansão do transporte ferroviário de passageiros nas regiões Centro-Oeste, Nordeste e Sul do Brasil têm um potencial significativo para impulsionar o desenvolvimento econômico e social dessas áreas.
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A implantação de novas rotas ferroviárias facilita a mobilidade das pessoas, promovendo a integração regional e o acesso a mercados de trabalho, serviços e bens. Cidades como Salvador, Fortaleza, e Brasília, que estão no escopo desses projetos, podem se beneficiar de uma maior conectividade, atraindo investimentos e estimulando o turismo.
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Além disso, a construção e operação dessas linhas ferroviárias geram empregos diretos e indiretos, desde a fase de elaboração dos estudos de viabilidade até a construção e manutenção das infraestruturas.
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O fortalecimento do setor ferroviário pode levar à reativação de cadeias produtivas locais, como a indústria de materiais de construção e equipamentos, contribuindo para o crescimento econômico das regiões atendidas.
Desafios e Soluções Tecnológicas
Apesar dos benefícios potenciais, a implementação desses projetos enfrenta diversos desafios técnicos. Um dos principais é a necessidade de modernizar a infraestrutura ferroviária existente, que em muitos casos está obsoleta ou foi desativada.
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As soluções tecnológicas desempenham um papel crucial para superar esses obstáculos, incluindo a adoção de novos materiais e técnicas de construção, sistemas avançados de sinalização e controle de tráfego, e a integração de tecnologias digitais para a otimização do desempenho das linhas.
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A escolha das empresas e consórcios responsáveis pela realização dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea) reflete a busca por expertise e inovação.
Empresas como a Systra Engenharia e Consultoria, conhecida por sua experiência em projetos ferroviários internacionais, trazem para o Brasil soluções tecnológicas de ponta, capazes de garantir a eficiência e segurança das novas linhas.
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Aspectos Ambientais e Sustentabilidade
Os Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea) incluem uma análise detalhada dos impactos ambientais desses projetos, um passo essencial para garantir que o desenvolvimento do transporte ferroviário seja compatível com a preservação ambiental.
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A construção de novas ferrovias e a reativação de linhas existentes devem levar em conta a minimização de impactos negativos sobre a fauna e flora locais, a qualidade do ar, e os recursos hídricos.
Além disso, o transporte ferroviário de passageiros é reconhecido por ser uma modalidade mais sustentável em comparação com o transporte rodoviário e aéreo.
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Trens movidos a eletricidade, por exemplo, geram menos emissões de gases de efeito estufa, contribuindo para a redução da pegada de carbono do setor de transportes no Brasil.
A adoção de práticas sustentáveis na construção e operação das ferrovias, como o uso de energias renováveis e a implementação de sistemas de gestão de resíduos, pode reforçar ainda mais o compromisso ambiental dos projetos.
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A assinatura dos contratos para a elaboração dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (Evtea) marca um passo importante para o ressurgimento do transporte ferroviário de passageiros no Brasil.
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Com impactos econômicos e sociais promissores, esses projetos têm o potencial de transformar as regiões atendidas, promovendo o desenvolvimento regional e a integração nacional.
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No entanto, a superação dos desafios técnicos e a adoção de soluções tecnológicas inovadoras são essenciais para garantir o sucesso dessas iniciativas.
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Os aspectos ambientais e de sustentabilidade também desempenham um papel fundamental, assegurando que o crescimento do setor ferroviário ocorra de forma responsável e alinhada às metas de preservação ambiental.
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Com uma abordagem equilibrada entre desenvolvimento econômico, inovação tecnológica e responsabilidade ambiental, o Brasil pode estar no caminho certo para revitalizar seu transporte ferroviário de passageiros e construir um futuro mais conectado e sustentável.
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Algumas Informações: Portal Agência Sertão
Direitos Autorais Imagem de Capa: Vale/ Divulgação
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