A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) abriu uma consulta para a apresentação de sugestões que podem integrar a certificação dos eVTOLs, sigla em inglês para aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical, que serão fabricados pela Embraer.
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Conhecido popularmente como "carro voador", o EVE-100, da startup Eve, subsidiária da Embraer, será produzido na cidade Taubaté, no interior de São Paulo.
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Como é o carro voador brasileiro
O eVTOL da Eve é uma aeronave de pouso e decolagem vertical. Por ser totalmente elétrico, tem zero emissão de carbono.
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Tem oito hélices dedicadas para voo vertical e asas fixas para voo em cruzeiro, sem alteração na posição desses componentes durante o voo.
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O conceito mais recente inclui um empurrador elétrico alimentado por motores duplos que fornecem redundância de propulsão. Segundo a empresa, o veículo "garante a segurança, acessibilidade e conforto dos passageiros".
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Menos ruído. Também de acordo com a Eve, o ruído produzido pela aeronave é até 90% menor em comparação com helicópteros equivalentes.
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Autonomia máxima de 100 km. A ideia, porém, é que o eVTOL faça percursos curtos, entre 16 e 48 km, em menos de 20 minutos. Dessa forma, o carro voador será um aliado contra o trânsito das grandes cidades.
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Transporte de até quatro passageiros, além do piloto. Segundo a empresa, quando o voo sem tripulação for certificado, veículo poderá levar até seis passageiros.
Além disso, cada passageiro pode carregar uma bagagem de mão padrão, do mesmo tamanho e tipo aceito pelas companhias aéreas.
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O serviço funcionará como uma espécie Uber, ou seja, com pagamento e reservas pelo celular. As bases para os veículos serão construídas especificamente para atender as necessidades deles.
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Chamadas de "vertipontos", elas serão basicamente como helipontos, só que com estrutura diferenciada para favorecer os pousos e as decolagens, bem como para possibilitar a recarga das baterias e a manutenção dos veículos.
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Precisa de CNH? A habilitação para conduzir esse novo "carro voador" é outra. Por se tratar de uma forma inédita de mobilidade, os órgãos reguladores dentro da competência dos veículos voadores —entre elas, a própria Anac (Agência de Aviação Civil do Brasil), Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) e Abag (Associação Brasileira de Aviação Geral)— ainda estão desenvolvendo as normas para a pilotagem dos eVTOLs.
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Segundo a Eve, 2.850 eVTOLs já foram reservados por US$ 3 milhões cada (cerca de R$ 14,9 milhões). A startup, subsidiária da Embraer, é uma das maiores desenvolvedoras de eVTOLs.
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Carro voador ou helicóptero elétrico?
Descrição e aparência do veículo lembram mais um helicóptero do que, de fato, um carro. O termo "eVTOL", nome oficial dos "carros voadores", refere-se a "Electric Vertical Take-Off and Landing", ou seja, veículos elétricos de decolagem e pouso vertical.
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Essa tecnologia descreve a capacidade de uma aeronave de decolar e pousar verticalmente, sem a necessidade de uma pista de decolagem ou aterrissagem.
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A semelhança com os carros, no entanto, está no conceito. Embora os helicópteros também possuam capacidade de decolagem e pouso vertical, o termo "carro voador" é geralmente usado para descrever a próxima geração de veículos de transporte pessoal que estão sendo desenvolvidos com tecnologia avançada, como propulsão elétrica, automação e sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo.
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Assim como os carros, o eVTOL é planejado para a locomoção urbana e a promessa é que o preço das viagens seja mais democrático.
Em entrevistas, executivos da Eve já afirmam que ele será comparável ao valor de uma corrida de aplicativo com a mesma distância, e a principal razão é a ausência do custo com combustível, já que será elétrico.
Segundo a empresa, o custo da viagem por pessoas é seis vezes menor do que em um helicóptero.
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Para quem tem pressa:
A consulta pública promovida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) sobre o “carro voador” EVE-100 termina nesta sexta-feira (15), abordando temas como equipamentos, design da aeronave e performance de voo;
Se certificado, o eVTOL da Eve Air Mobility, empresa de mobilidade urbana da Embraer, poderá ser o primeiro “carro voador” regulamentado no Brasil;
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O modelo “lift+cruise” fabricado em Taubaté (SP) terá primeiras entregas em 2026 – e já tem 2.850 unidades encomendadas. O “carro voador” tem capacidade de decolagem e pouso vertical, além de propulsão elétrica para deslocamento horizontal;
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O EVE-100 oferecerá trajetos urbanos rápidos e ecológicos, com capacidade para até cinco pessoas e autonomia de 100 quilômetros. Os testes de voo iniciarão em 2024 em cidades brasileiras e uma estadunidense.
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Raio-x do ‘carro voador’ da Embraer
O “carro voador” da Embraer é um modelo do tipo “lift+cruise”. Isso significa que a aeronave tem rotores para deslocamento vertical e asas para deslocamento horizontal.
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Com fabricação em Taubaté (SP), os primeiros EVE-100 estão previstos para serem entregues em 2026. Até o momento, 2.850 modelos foram encomendados, segundo o Índice de Realidade de Mobilidade Aérea Avançada, da SMG Consulting (via Nexo Jornal).
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O EVE-100 tem oito hélices para decolagem e pouso e um motor elétrico para propulsão. A autonomia do eVTOL é de 100 quilômetros – por isso, poderá ser usado para táxi aéreo urbano. Numa simulação disponível no site da Eve Air Mobility, um trajeto em Miami (EUA) que levaria 45 minutos de carro demoraria 15 minutos no EVE-100. E a viagem não emitiria CO2
O “carro voador” será capaz de transportar até quatro pessoas além do piloto – ou cinco pessoas, se o piloto automático (ainda não certificado) estiver ativado.
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Os trajetos serão desenhados a partir de rotas pré-definidas. E os pousos e decolagens ocorrerão em aeroportos e ventiportos (helipontos para aeronaves elétricas).
Os primeiros testes de voo, previstos começarem em 2024, vão acontecer em três cidades brasileiras e uma estadunidense. São elas: São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS) e São Francisco.
Algumas informações: UOL
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