Novo Pórtico de Leopoldina irá homenagear o Sr. Hilário Rey Horta

Ajustes finais para a inauguração de mais uma obra na entrada da Cidade

A Prefeitura de Leopoldina, por meio da Secretaria de Obras, iniciou na terça-feira (02 de julho), a instalação da estrutura em aço do Pórtico do Trevo Sul, localizado no inicio da avenida Jehú Pinto de Faria, no bairro Vila Miralda.

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O projeto, que inclui ainda a urbanização e paisagismo da Jehú de Faria, uma das principais vias de acesso ao município, está em fase final de conclusão.

O trecho ganhou nova pintura de sinalização viária horizontal, com cinco faixas elevadas de pedestres para ajudar na redução da velocidade e garantir a acessibilidade, placas de sinalização e a pintura de 1.300 metros de ciclovia.

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O projeto paisagístico da avenida inclui ainda novas calçadas, travessias seguras e o plantio de mudas de diversas espécies resistentes ao longo dos canteiros centrais e em pontos específicos.

Por indicação da Vereadora Maria Inês Xavier de Oliveira (Inezinha) o novo pórtico de Leopoldina terá o nome do Sr. Hilário Rey Horta que durante muitos anos foi o Engenheiro Chefe do DNER em Leopoldina e responsável por várias melhorias nas estradas da região.

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Vereadora Maria Inês Xavier de Oliveira (Inezinha)

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A inauguração será realizada na quinta-feira (04 de julho), às 19:00h.

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Conheça um pouco da história do Sr. Hilário

Hilário Rey Horta nasceu em Juiz de Fora no dia 02 de junho de 1927, filho de Hilário Horta Júnior e Erlinda Rey Horta.
Teve três irmãs e se casou com Maria Helena Monteiro Horta com quem teve três filhos: Maria Fernanda, Hilário e Maria Flávia.

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Ingressou na Escola de Oficiais da Reserva antingindo a patente de 2º Tenente de Armas no 4º Esquadrão do Regimento de Cavalaria Divisionária da 4ª Região Militar recebendo o espadim em 1943.

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Formou-se em Engenharia Civil e Eletrônica pela UFMG trabalhando em 1949 com serviços topográficos pela baia do rio Paraibuna, na represa do Chapeu D´uvas, na bacia do Rio Pomba, no ribeirão Meia Pataca, na bacia do Rio Muriaé e em Barbacena para a instalação do campo de aviação da Escola de Cadetes do Ar.

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Em 1950 se casou e ingressou como engenheiro na IBM do Brasil no Rio de Janeiro onde fez curso especializado em mecânica.

Em 1951 ingressou no DNER no 8º Distrito em São Paulo e foi designado chefe de residência em Porto Cemitério para fiscalizar as obras da contrução da ponte do Rio Grande no município de Barretos onde ficaram até 1953.

De 1953 até 1959 chefiou em Uberlância o procedimento, estudo e implantação da BR-14, BR-31 e Br-50 no triângulo mineiro.

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Em agosto de 1958 foi transferido para o 6º Distrito de Minas Gerais e assumiu a chefia da residência 6/13 em Leopoldina onde foi responsável pela conservação da Rio-Bahia, BR-116 no trecho Além Paraíba - São João do Manhuaçu e da BR-356, trecho Muriaé - divisa MG / RJ. Fiscalizou a construção das estradas Bicas - São João Nepomuceno, Mar de Espanha - Sapucaia, Presidente Soares - Divino, Manhumirim - Presidente Soares, Volta Grande - Pirapetinga e Santo Antonio de Padua - Maracatu. Fiscalizou a pavimentação do trecho Leopoldina - Ferverdouro, Bicas - Leopoldina, Leopoldina - Cataguases, Palma - Miracema, Carangola - Faria Lemos - Tombos, Carangola - Espera Feliz e Presidente Soares - Carangola.

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Construiu a variante da BR-116 em Leopoldina tirando o transito de caminhões e veículos pesados de dentro da cidade e posteriormente trocou o asfalto da Avenida Getúlio Vargas pelo calçamento com paralelepípedos, tornando-a uma das ruas mais importantes.

O serviço de calçamento realizado na avenida é elogiado até hoje pela qualidade do trabalho, pois várias ruas da cidade apresentam problemas com buracos e a avenida é a única rua que continua em ótimo estado pois foi construída sob a supervisão de um engenheiro muito competente.

Trabalhou residindo em Leopoldina por 29 anos.

Em 1987 foi transferido para Belo Horizonte se tornando assessor da chefia do 6º DRF.

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